Geschichte des Autoradios

Seit wann gibt es Autoradios?

Als 18-Jähriger baute George Frost im Jahre 1922 ein Kofferradio in seinen Ford T-Modell ein. George Frost feierte sich danach stolz als Entwickler des „first radio equipped car“.

Das erste in Serie gefertigte Autoradio Europas feierte mit dem Blaupunkt AS-5 auf der Berliner Funkausstellung von 1932 seinen Anfang. Samt eigener Batterie war es 15 kg (!) schwer, umständlich zu bedienen und kostete so viel wie etwa der dreifache Monatslohn eines Arbeiters.

Größe und Ausstattung des Autoradios veränderten sich

• im Jahre 1948 waren die Radios auf eine solche Größe geschrumpft, dass man sie in den Font des Fahrzeugs einbauen konnte.
• 1952 kamen die Stationstasten, Sendersuchlauf und UKW mono hinzu. Vorreiter war hier die Firma Egon BECKER.
• 1961 brachte das erste nur mit Transistoren bestückte Autoradio. Man konnte auf Röhren verzichten und Größe und Stromaufnahme der Radio wurden deutlich reduziert.
• 1968 wurde das erste Autoradio mit Kassenlaufwerk vorgestellt.
• 1969 schlug die Stunde des Stereo UKW.
• Seit etwa 2010 werden Autoradios mit DAB+ angeboten und sind heute obligatorisch für Neuwagen.

"Meine" historischen Autoradios

Ich hatte bereits das Glück, einige sehr frühe und wertvolle Autoradios restaurieren/umbauen zu dürfen, z.B.:

PHILCO 11, Bj. 1936 →

PHILCO Model P-4735, Bj. 1948 →

TELEFUNKEN IA50, Bj. 1949 →

BECKER Nürburg, Bj. 1951 →

Becker Solitude, Bj. 1951 →

TELEFUNKEN II-D52M , ab Bj. 1951 →

BECKER Monaco, Bj. 1952 →

BECKER Mexico (Sendersuchlauf), ab Bj. 1953 →

BECKER Europa, Bj. 1956 →

PHILCO MOPAR 848, Bj. 1957 →

Quelle(n):

1. Autorevue
   
2. Wikipedia
   
3. Ring der Tonband- und Videofreunde